Het integraal huisvestingsplan (IHP) is vastgesteld in 2018. Er zitten nu meer leerlingen op het IKC Het Sterrenbos dan tijdens het vaststellen van het IHP rekening mee is gehouden. Op dit moment is er een college- en raadsvoorstel opgesteld waarin gevraagd is om extra vierkante meters te bouwen. Dit zal waarschijnlijk nodig zijn, omdat na de bouw van de woonwijk Driegaarden 3, we te maken krijgen met een 'nieuwbouwbonus'. Een nieuwe wijk betekent ook vaak meer kinderen.

Nee, de school heeft alle vierkante meters nodig voor onderwijs. Er komen geen extra ruimten voor evenementen.

We gaan kijken wat mogelijk is.

Dit nemen we mee.

De school wil graag dat het schoolplein wordt afgesloten. Het Henny Damenplein blijft wel openbaar. We kijken samen met Burobol (landschapsarchitect) en omwonenden hoe we dit plein het beste inrichten. Voor handhaving is het belangrijk dat u zelf een melding maakt.

Er komt zeker een buitenspeelterrein. Dit is ook wettelijk verplicht. Afsluiting van het buitenspeelterrein nemen we mee in de inrichting van de tijdelijke locatie. Dat doen we in overleg met de school. Een en ander heeft onder meer te maken met de exacte positie van de tijdelijke school. Het huidige handbalterrein is al door een hek afsluitbaar aan de zijde De Jongstraat.

We kijken samen met de school naar de meest veilige fietsroutes voor kinderen van IKC Het Sterrenbos. We betrekken ook de ouders hierbij.

Er is altijd een opvang voor de kinderen, al dan niet op een andere locatie. Dit wordt geregeld.

In dit plan hebben we alleen gekeken naar parkeerbehoefte vanuit de school en de kinderopvang. In het totaalplan voor de omgeving gaan we breder kijken naar de gehele omgeving. Dubbel gebruik is natuurlijk wenselijk, en dat kan ook in de avond. We moeten er wel rekening mee houden dat een deel van het huidige schoolplein nu bebouwd gaat worden voor de nieuwe IKC Het Sterrenbos. Hierdoor verdwijnen de tijdelijke parkeerplaatsen op het basketbalveldje.

Belangrijk doel van een informatieavond is het ophalen van vragen, zorgen en ideeën van inwoners. Rond zaken als ontwerp en inrichting, maar ook rond verkeer. Die vragen, zorgen en ideeën nemen we mee in het verdere proces. Zo wordt bij de uitvoering van het parkeeronderzoek expliciet gekeken naar de (knel)punten die vanuit de omgeving zijn ingebracht. De uitkomsten van het onderzoek worden altijd teruggekoppeld.

De nieuwbouw van IKC Het Sterrenbos staat los van de woningbouwplannen van Driegaarden. Het huidige schoolgebouw is verouderd en voldoet niet meer aan de wensen en eisen van deze tijd. We bouwen een nieuw en inspirerend schoolgebouw voor team, leerlingen en ouders. Voor de nieuwbouw voeren we onder meer een parkeeronderzoek uit. De resultaten worden met betrokkenen gedeeld. Plan Driegaarden, en de verkeersaspecten die hiermee samenhangen, is een apart traject. Meer hierover vindt u op www.lingewaard.nl/driegaarden.

Het onderzoek is representatief. De metingen hebben plaatsgevonden op meerdere dagen (dinsdag en donderdag), buiten de vakantieperiodes en niet op feestdagen.

Een verkeer- en parkeeronderzoek is altijd een momentopname van een dag, een week of een jaar. De uitgangspunten zoals opgenomen in de Nota Parkeernormen zijn in dit onderzoek gevolgd. Tegelijkertijd is het een gegeven dat tijdens regenachtig weer meer ouders/verzorgers met de auto komen. Om die reden houden we voor parkeren vaak een bezettingsgraad van 85% aan. Zodat er ook in piekmomenten nog parkeergelegenheid beschikbaar is. Dit betekent niet dat er altijd een parkeerplaats beschikbaar is. Maar die situaties zijn niet representatief.

Wat ook speelt: hoe meer parkeerplaatsen, hoe meer ouders/verzorgers geneigd zijn om hun kind – ook tijdens droog weer – met de auto te brengen en te halen. Dat zorgt weer voor nieuwe knelpunten. Het parkeeronderzoek laat zien wat de uitbreiding van de school betekent voor de parkeervraag. Het brengt bijvoorbeeld de parkeerruimte in de omgeving van de school in beeld. En maakt duidelijk welke aanvullende maatregelen genomen zouden kunnen worden. In dit onderzoek zijn de uitgangspunten zoals opgenomen in de Nota Parkeernormen 2020 gevolgd. In 2024 is de nota iets gewijzigd. We kijken samen met het bureau of het onderzoek hierop moet worden aangepast.

Het instellen van eenrichtingsverkeer zorgt voor een verplaatsing van (een deel van het) verkeer naar andere locaties. Het feit dat het ‘druk is op bepaalde momenten’ geeft geen aanleiding om eenrichtingsverkeer in te stellen. Dat er rondom haal- en brengtijden van de school meer verkeer op de omliggende wegen rijdt is logisch en helaas niet oplosbaar. Bij de herontwikkeling van de school proberen we het fiets- en autoverkeer zoveel als mogelijk te sturen en de ervaren overlast te beperken.

We hebben in het integraal huisvestingsplan afgesproken met elkaar dat we een energieneutraal gebouw bouwen (ENG= EnergieNeutraal Gebouw). De onderwijsvisie van de school is projectmatig, vanuit JEELO. Duurzaamheid is een belangrijk aspect binnen JEELO. Energieneutraal en duurzaam leven is een opvoeding die perfect bij de school en duurzaamheid passen.

We onderzoeken of dit mogelijk is. Het is zo dat een groen dak zorgt voor een verzwaring van de constructie. Daarnaast zijn we gebonden aan een budget.

We onderzoeken wat mogelijk is.

Voor ouders geldt: via de school.
Direct omwonenden krijgen bij de vervolgstappen van ons een bericht. Verder vind u de meest actuele situatie altijd op deze pagina.

Bij keuze voor nieuwbouw is bewust gekozen de gymzaal te renoveren. Daarnaast zijn op dit moment geen middelen beschikbaar om de gymzaal te vernieuwen. De gymzaal wordt wel gerenoveerd en verduurzaamd, zodat deze weer 20 jaar mee kan.

Geluid en geluidsoverlast zijn belangrijke aandachtspunten. Het huidige schoolplein is in dit opzicht niet gunstig gesitueerd: het ligt tussen gebouwen in, waardoor het geluid weerkaatst tegen de gymzaal. Door het Henny Damenplein aan de voorzijde wordt het geluid ook niet gedempt. Het nieuwe plan bevat veel meer groen. Bomen en struiken hebben als voordeel dat zij het geluid dempen.

Nee, het bestemmingsplan moet hiervoor gewijzigd worden.